カテゴリー: 乗り物

出来形測量を行ってきました。行き交う船が多くて楽しい場所です。工事が終わった今頃は、釣りや散歩の人たちでいっぱいでしょう。

レインボーブリッジの真下の公園で作業を行ってきました。大きな船が行き交うところを眺めることができる、なかなか良い場所でした。

写真の船では正月にイベントクルーズが行われていましたが、このご時世のため参加を諦めました。情勢が好転する兆しが見えつつあるので、来年に期待です。

昨日に緊急事態宣言が発令されたにもかかわらず、本日は株価が上がるというよくわからない年明けとなりました。ありがたいことに、このような状況下でもお客様からは例年通りご発注頂けています。本年春頃には弊社にとって良いトピックもあります。今年もよろしくおねがいします。

先日、豊洲新市場の様子をご紹介しましたが、本日より市場周りの公園が一部開園されるようです。

http://www.city.koto.lg.jp/470603/kasenkouen/toyosugururipark.html

晴海埠頭に通っておられる方は心待ちにしていたと思われますが、豊洲大橋が工事車両しか通れず、晴海大橋まで回らなければならないのが残念なところです。

サーバー管理会社からのメンテナンス通知を見逃していて、ブログのデータを飛ばしてしまいました。自社ドメイン内なので無くなることは無いと安心しきっていました。ブログはすべて作り直し、データのサルベージは一部しか出来なさそうです。

ということで、サルベージ会社の起重機船です。日本最大です。

宮城県気仙沼でアーチ橋の地組した中央径間を起重機船で架設する、という話を聞いたので見に行ってきました。地組ヤードのすぐそばまで近づけたのでかなりの迫力がありました。ちなみに測量機材は橋台そばにGPSアンテナがあるだけでした。補強桁が決まっているところに設置なので、起重機船の誘導用でしょうか。

残念ですが、大橋が供用開始されると、手前のフェリー航路は終了してしまうそうです。

東急田園都市線～半蔵門線～東武伊勢崎線 と乗り継ぎ無しで2時間程の移動でした。こんなに長い距離を相互乗り入れしているとは知りませんでした。違う会社で相互乗り入れをしていると、土地勘の無い所に行ったときに戸惑ってしまいます。